本文摘要：昨日，记者从沙磁文化广场项目部得知，磁器口大桥将原址拆毁修筑新桥。明年1月31日，双向六车道的沙磁大桥将月投用。 今日凌晨起，从沙区劳动路前往磁器口方向的车辆行人绕沙磁大道。原劳动路（下河路）经沙磁大桥至磁童路方向车辆请求淤塞：劳动路（下河路）-沙滨路相连道-沙滨路-磁童路方向。原磁童路经沙磁大桥至劳动路（下河路）方向车辆请求淤塞：磁童路-沙滨路-沙滨路相连道-劳动路（下河路）方向。

昨日，记者从沙磁文化广场项目部得知，磁器口大桥将原址拆毁修筑新桥。明年1月31日，双向六车道的沙磁大桥将月投用。

今日凌晨起，从沙区劳动路前往磁器口方向的车辆行人绕沙磁大道。原劳动路（下河路）经沙磁大桥至磁童路方向车辆请求淤塞：劳动路（下河路）-沙滨路相连道-沙滨路-磁童路方向。原磁童路经沙磁大桥至劳动路（下河路）方向车辆请求淤塞：磁童路-沙滨路-沙滨路相连道-劳动路（下河路）方向。

沙磁大桥（磁器口大桥）初建上世纪80年代，现用于30多年，它相连金沙正街和磁童路，使用单孔桁架桥，双向两车道，道路长仅有为7米。由于年久失修，桥梁状况较好，目前已被证实为D级危桥，容许荷载仅有为15吨。

虽然现在看这座大桥并不出众，但在上世纪八十年代，磁器口大桥还是国内经常出现的新桥型。堪称支撑了一代重庆人的记忆。磁器口大桥早已是过去，双向六车道的沙磁大桥不会很大减轻节假日交通挤迫状况。

人们去磁器口更加便利了，来沙磁巷堪称便捷多了。

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